2010年3月アーカイブ

今まで車内で音楽を聴く際には、ほとんどCDまたはMDで聞いていた。
iPodで聞くこともたまにあったけど、FMトランスミッターを介して聞くと
かなり音質が落ちるしボリュームも小さかったので、
iPodで聞くことを敬遠していた。(使っていた製品の問題かもしれないが)

ただ、最近はCDを購入するよりiTunesで購入するなど、
データのみで曲を保有することが増えてきたため、
どうしようかと思っていた。
かと言ってカーオーディオをiPodに直接対応したものに
買い換える余裕は無いので、
以下のようなものを購入して取り付けてみた。


※対応機種に注意

iPod用のFMトランスミッターは星の数ほど売っているけど、
直接つなげるこのタイプの商品は意外と選択肢が少ないようだ。
これをオーディオの Line In端子へ接続するだけでOK。
オーディオ側に Line In端子があることが条件だが、
それさえクリアしていれば簡単だ。

iPodドック端子から電源を取りつつ音声データを送れるので、
電池切れも心配ない。
また、ヘッドフォン用の端子から音声を取るのと違って、
オーディオ側のボリュームだけで音量調整できるので便利。
音質も良好だ。

もちろん元データの音質によるが、
概ね元データのビットレートが192kbps以上あればそんなに気にならない。
256kbps以上あれば、CDとの違いもそんなに感じない。

ちなみに自分のパジェロエボは、純正のしょぼいスピーカーに
安いウーハーとツイーターを追加しているだけの状態だ。
また、そんなに音に強く拘るわけではなく、
あくまで個人的主観なので、あしからず。

せっかくなので、iPodホルダーと、
必要なら電源の分岐ソケットもあった方が良い。
iPodホルダーは、iPodの下部からケーブルを繋げることになるので、
左右から挟むタイプのものがオススメだ。
これで結構快適になるもんです。

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「低燃費タイヤ」表示制度スタート 車体だけじゃなく、足回りもエコ(Yahoo!ニュースより)

車を購入してから、ガソリンを入れるたびに
入れたガソリンの量と走行距離をメモっている。

最初は、"燃費の悪さ"がどのくらいなんだろうと
興味本位でメモし始めたのだけど、
いつのまにか習慣になってしまった。

そんな中、このところあまり載っていないし、
町乗りか山道か高速かでも当然変わってくるので一概には言えないけど、
最近少し燃費が上がったような気がしていた。

比較要素として、例えばほぼ高速道路のみで走った場合の燃費が、
それまでは7~8km/Lだったのが9km/Lを達成したのだ。

一つ言えるのが、昨年夏にタイヤ交換したことと、
タイヤの空気圧を気にするようになったこと。

今の車庫が少し斜めになっているため、しばらく乗らないと
どうしても片側の空気圧が余分に減ってしまうので、
去年新しいタイヤにしたのを機に、タイヤの空気圧は
ガソリンを入れるたびにチェック&補充することにしている。

タイヤ自体の効果と空気圧の効果、どちらがどのくらい
影響しているのかはわからないけど、タイヤを気にすることで
燃費に対してプラスになっていることは確かなようです。

ちなみに、パジェロエボリューションの過去6年半の平均燃費は5.83km/Lです。
エコにはほど遠いけど・・・^^;

また、タイヤは YOKOHAMA GEOLANDAR(ジオランダー)A/T (2003年購入)から
ダンロップ 「GRANDTREK(グラントレック) AT3」への変更です。
HTタイヤに比べれば燃費性能は劣るでしょうが、
『当社従来品(GRANDTREK AT2)に比べ、転がり抵抗が約9%削減しています』
と記載があるくらいなので、7年前のATタイヤと比べれば
いくらか良くなっているのでしょう。


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